Beskidzka Grupa Motocyklowa

marcin-bb · Wysłany: 2010-01-08, 15:24 **BWW F650 GS- porady, wrażenia z ekspoatacji??**

Witam!

Zastanawiam się nad nabyciem takiego "małego" gs-a i w związku z tym mam pytanie do wszystkich, którzy mieli okazję coś więcej pojeździć takim sprzętem:
Jakie są właściwości jezdne tego motocykla, typowe dolegliwości, przebiegi między serwisami, koszty obsługi, ceny i dostępność części zamiennych itp????? Wiem, że po BB hasa kilka sztuk- widziałem parę na MotoMikołajach, ale jakoś w tym zamęcie brakło czasu by zagaić rozmowę.

Jeśli ktoś z właścicieli takich motocykli będzie mógł mi poświęcić trochę czasu i pokazać swój motor to będę bardzo zobowiązany. Oczywiście spotkanie przy dobrym trunku jest jak najbardziej możliwe, wręcz wskazane!!!:-))
Kontakt przez forum bądź mailem: mar-rut@wp.pl

Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki!!!

marlon · Wysłany: 2010-01-08, 17:12

Krzysztofbb takowego posiadał z nim pogadaj ;-)

Honduś · Wysłany: 2010-01-08, 21:35

Miałem możliwosc pojezdzenia takim.To co zauważyłem: fajny w teren,idealny w trudne terenowe drogi,na asfalcie mocy troszkę brakuje jak i prędkosci maksymalnej.Na 2 osoby ciasny i zbyt mały na dalekie trasy(moja odczucie.... )

Silnik rotaxa wiec o czesci sie nie martw ;)

marcin-bb · Wysłany: 2010-01-09, 18:50

Jeżdżę przeważnie sam, głównie po czarnym, ale unikam równego asfaltu jak mogę. Boczne drogi i skróty :mrgreen:

. Zależy mi na oszczędnym motocyklu o trwałej i prostej budowie. Dlatego zwróciłem uwagę na f650gs. Do tej pory śmigałem transalpem 600, myślałem teraz o 650-ce, ale ceny powalają. Za zadbaną hondę po 2000 roku trzeba dać około 15 tyś. zł. W tej cenie można kupić dużo młodsze bmw.

marlon · Wysłany: 2010-01-10, 02:57

No w końcu Honda Panie ;-)

marcin-bb · Wysłany: 2010-01-12, 10:45

Jak dotąd miałem dwie hondy i nie mogę narzekać- bezawaryjność na 5+. Nie jestem jednak fanatykiem ani jednej ani drugiej marki. Słyszałem wiele dobrego o f650gs - szczególnie o "dakarze" i stąd mój post. Jeździłem singlem- choć nie o takiej dużej pojemności- i zdaję sobie sprawę z wyższości silnika v2 nad jednocylindrowcem. Jeśli jednak te drobne wady wynikające z jednego garnka to jedyne wady tego motocykla to może jednak warto się nim zaiteresować?? :-)

KrzysztofBB · Wysłany: 2010-01-31, 22:47

Marcin,

ja jeździłem Dakarem. Byłem tak zadowolony z niego, że przed zakupem (wymianą Dakara na) R1200GS miałem wielkie wątpliwości...

Pierwsza kwestia to wysokość Dakara - tylko dla wyższych osób bo np. przy wzroście 170 cm to byłby niewygodny (brak możliwości podparcia - w szczególności uciążliwe w mieście).

Dwa - motor niesamowicie (jak dla mnie - subiektywne odczucie) wygodny i komfortowy. Świetny na miasto, korki, wjazdy/zjazdy z chodników. Przeciskanie się w korkach też super - bardzo zwrotny i nie za szeroki.

Ekonomia - spalanie całkiem niskie. Podczas jazdy z chłopakami z BGM spalanie (zawsze tankowane przy włączonej rezerwie i do pełnego baku) w granicach od 4,2 l do 4,7 l. Oczywiście gdyby jeździć bez specjalnego (szybszego) przyspieszania i bez przekraczania setki to spalanie byłoby chyba poniżej 4l. Nawet po mieście nie brał więcej niż podałem (a z tego co pamiętam to i tak poniżej 4,5l jeżdżąc wyłącznie po mieście i wyprzedzając każdy samochód...). Części, serwisowanie itd - bez zarzutu. Ceny relatywnie (lub bardzo ) niskie. Możliwości serwisowania w BB masz sporo - więc przegląd z płynami i filtrami to koszt poniżej 200 zł (chyba 140 lub 160 - nie pamiętam dokładnie). Faktem jest, że nic mi nie padło, nie miałem szlifa itd. - a więc nie znam cen części bądź elementów "karoserii".

Dla mnie było to naprawdę ładny motor (oczywiście kwestia indywidualna i subiektywna) i wyglądał jak "prawdziwy" motor - duży, wysoki (nawet dwie rury miał :-)

).

Gdybym miał wybierać z motorów konkurentów Dakara to wybrałbym jeszcze raz BMW GS (a Dakar wtedy jeżeli ktoś jest nie za niski).

Dlaczego go sprzedałem jak był taki super?
Przy moim stylu jazdy/wykorzystywaniu motocykla to miał jedną wadę ... Przy jeździe powyżej 120 km/h przeszkadzał mi wiatr. Dlatego szukałem czegoś z zabudową i rozważałem Suzuki V-Strom (fajnie się zbiera i ma całkiem dobrą szybę) i GS-a 1200.

Uważam, że to naprawdę dobry i fajny motor! Warto taki kupić. Znajdź coś pewnego - nawet miałbyś trochę więcej zapłacić.

W razie pytań, pisz.

Łaniek · Wysłany: 2010-02-02, 09:42

a Krzychu sprzedał sprzeta i nawet nie dał cynku ,że jest na zbyciu :cry:

a przydało by sie to moto :-P

KrzysztofBB · Wysłany: 2010-02-02, 23:29

No widzisz Łaniek - jak pisałem "chodź polatamy" to nie dawałeś znaku życia....
A powiem szczerze, że moto był naprawdę REWLACJA!

Ale będzie miał dobrze... zostaje w Bielsku ale będzie podróżował po świecie - może nawet i Azja....

marcin-bb · Wysłany: 2010-02-03, 00:06

No właśnie wiem, że coś takiego po BB lata i mam prośbę do właściciela by pozwolił się przymierzyć.
Krzysztof pytanie do Ciebie: Podobno w wersjach nie "dakarowych" były dwa różniące się wysokością modele- tzn. normalny i obniżany (bodajże oznaczenie ST) Mam 180 cm wzrostu więc z sięgnięciem do ziemi problemu nie ma, a ponadto dakary były w kwestii zawiechy wytrzymalsze?? Jeździłeś takim więc powiedz jeszcze co z trakcją w zakrętach. Z TA wiem, że przy miękkim zawieszeniu i dużym skoku na zakrętach jest różnie??

KrzysztofBB · Wysłany: 2010-02-05, 23:42

No właśnie wiem, że coś takiego po BB lata i mam prośbę do właściciela by pozwolił się przymierzyć.
JA LATAŁEM ALE NIE MAM - GDYBYM MIAŁ TO MÓGŁBYŚ SIĘ PRZYMIERZYĆ... NIE WIEM CZY OBECNY WŁAŚCICIEL SIĘ ZGODZI NA TO - A JEST Z BIELSKA.

Krzysztof pytanie do Ciebie: Podobno w wersjach nie "dakarowych" były dwa różniące się wysokością modele- tzn. normalny i obniżany (bodajże oznaczenie ST)
DAKAR MIAŁ JEDNĄ WYSOKOŚĆ. JEDYNIE TYLKO NA CO WARTO ZWRÓCIĆ UWAGĘ TO ROK PRODUKCJI (CHYBA POWYŻEJ 2004) BO POWYŻEJ TEGO ROKU TO JUŻ NAJNOWSZA STYLISTYKA I LEPSZY (BO BARDZIEJ EKONOMICZNY) SILNIK. CO DO SILNIKA TO MOŻE WYPOWIE SIĘ TAKŻE CZESTER BO ON MA MOTO Z (PRAWIE) TAKIM SAMYM SILNIKIEM.

Mam 180 cm wzrostu więc z sięgnięciem do ziemi problemu nie ma, a ponadto dakary były w kwestii zawiechy wytrzymalsze??
Z TEGO CO WIEM TO MASZ RACJĘ. ALE NIE MOGĘ NA 100% BO NIE JEŹDZIŁEM "ZWYKŁYM" GS-EM. NATOMIAST MOGĘ POTWIERDZIĆ, ŻE JA BYŁEM W 100% ZADOWOLONY Z ZAWIESZENIA!!!! OCZYWIŚCIE TO KWESTIA SUBIEKTYWNA BO NP. EDEN (MA SUZI GSXR) TO Z PEWNOŚCIĄ NIE WZIĄŁBY DAKARA ;-)

Jeździłeś takim więc powiedz jeszcze co z trakcją w zakrętach. Z TA wiem, że przy miękkim zawieszeniu i dużym skoku na zakrętach jest różnie??
MOŻE I TU (W DAKARZE) BYŁOBY PODOBNIE... NIE MOGĘ POTWIERDZIĆ - NAJLEPIEJ PRZEJEDŹ SIĘ SAM I ZOBACZ CZY CI ODPOWIADA....

P.S.
Za mało mam doświadczenia aby przynajmniej w 90% (nie mówiąc o 100%...) odpowiedzieć Ci na Twoje pytania, wątpliwości.... Jedynie co mogę powiedzieć to to, że ja byłem bardzo zadowolony z Dakara! I jak pisałem poprzednio, byłem tak zadowolony, że nawet wahałem się czy kupić R1200GS... Ale to oczywiście moje odczucia, potrzeby, kryteria itd...
Jeżeli masz jeszcze jakieś pytania to z miłą chęcią odpowiem.

[ Dodano: 2010-02-05, 23:43 ]
No właśnie wiem, że coś takiego po BB lata i mam prośbę do właściciela by pozwolił się przymierzyć.
JA LATAŁEM ALE NIE MAM - GDYBYM MIAŁ TO MÓGŁBYŚ SIĘ PRZYMIERZYĆ... NIE WIEM CZY OBECNY WŁAŚCICIEL SIĘ ZGODZI NA TO - A JEST Z BIELSKA.

Krzysztof pytanie do Ciebie: Podobno w wersjach nie "dakarowych" były dwa różniące się wysokością modele- tzn. normalny i obniżany (bodajże oznaczenie ST)
DAKAR MIAŁ JEDNĄ WYSOKOŚĆ. JEDYNIE TYLKO NA CO WARTO ZWRÓCIĆ UWAGĘ TO ROK PRODUKCJI (CHYBA POWYŻEJ 2004) BO POWYŻEJ TEGO ROKU TO JUŻ NAJNOWSZA STYLISTYKA I LEPSZY (BO BARDZIEJ EKONOMICZNY) SILNIK. CO DO SILNIKA TO MOŻE WYPOWIE SIĘ TAKŻE CZESTER BO ON MA MOTO Z (PRAWIE) TAKIM SAMYM SILNIKIEM.

Mam 180 cm wzrostu więc z sięgnięciem do ziemi problemu nie ma, a ponadto dakary były w kwestii zawiechy wytrzymalsze??
Z TEGO CO WIEM TO MASZ RACJĘ. ALE NIE MOGĘ NA 100% BO NIE JEŹDZIŁEM "ZWYKŁYM" GS-EM. NATOMIAST MOGĘ POTWIERDZIĆ, ŻE JA BYŁEM W 100% ZADOWOLONY Z ZAWIESZENIA!!!! OCZYWIŚCIE TO KWESTIA SUBIEKTYWNA BO NP. EDEN (MA SUZI GSXR) TO Z PEWNOŚCIĄ NIE WZIĄŁBY DAKARA ;-)

Jeździłeś takim więc powiedz jeszcze co z trakcją w zakrętach. Z TA wiem, że przy miękkim zawieszeniu i dużym skoku na zakrętach jest różnie??
MOŻE I TU (W DAKARZE) BYŁOBY PODOBNIE... NIE MOGĘ POTWIERDZIĆ - NAJLEPIEJ PRZEJEDŹ SIĘ SAM I ZOBACZ CZY CI ODPOWIADA....

P.S.
Za mało mam doświadczenia aby przynajmniej w 90% (nie mówiąc o 100%...) odpowiedzieć Ci na Twoje pytania, wątpliwości.... Jedynie co mogę powiedzieć to to, że ja byłem bardzo zadowolony z Dakara! I jak pisałem poprzednio, byłem tak zadowolony, że nawet wahałem się czy kupić R1200GS... Ale to oczywiście moje odczucia, potrzeby, kryteria itd...
Jeżeli masz jeszcze jakieś pytania to z miłą chęcią odpowiem.